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台媒:美阿帕奇战机曾3度全面停飞 皆因尾桨问题

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原标题:台媒:美阿帕奇战机曾3度全面停飞 皆因尾桨问题

中新网12月19日电 据台湾《中国时报》报道,十余年来,美国的“阿帕奇”直升机曾经3度全面停飞,全部都是因为尾桨有问题。不过检修、更换完毕后,全数复飞,审计部门认为并不影响战力。

1999年11月,一架阿帕奇在欧洲失事,原因是尾桨的轴承有缺陷。调查人员分析,之前另外几次意外事故也是同样原因,美国陆军因此下令645架阿帕奇全部停飞。

就像其它各型直升机一样,阿帕奇也依靠尾桨以维持平衡。阿帕奇的尾桨有个斜盘(swashplate)装置,是一种轴承,负责调整尾桨的角度,使飞机操控更加灵活。驾驶员使用脚蹬控制这个斜盘装置。

维修人员发现,问题出在轴承的热处理不当,导致轴承的内外受压不均衡。当时共有381架需要更换轴承,可是全世界的美军基地的库存只有77具,所以花了几个月才全部更换完成。

一年后,2000年12月,美军全部742架阿帕奇又全数停飞,仍是因为同样问题。这次不是发生意外,而是维修时发现。到了来年3月,检修、更换完成,全数复飞。

可是没多久,2001年6月,以色列一架阿帕奇紧急迫降,所幸人员平安。这回是尾桨松脱。

美国陆军于是下达了18个月里的第3次全面停飞令。像过去2次一样,检修、更换完毕后,全数复飞。

美国政府的审计部门调查指出,阿帕奇维修所需经费庞大,有的年度编列的维修预算仅足6成所需,例如2000年那次,6月就发现1架阿帕奇的尾桨斜盘有问题,可是因为没有预算,整整5个月都没有全面详查。等到有钱了,一下子发现还有88架有类似问题,于是全面停飞。

阿帕奇也曾在1991年4月大量停飞,原因是零件补充严重不足。那是因为刚刚打完海湾战争争,出勤过于频繁所致。

不过美国审计部门向国会提交的报告指出,整体而言,这些问题并不影响阿帕奇的战力,“阿帕奇仍是美国最先进、战力最强的攻击直升机”。



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